Ładunek uszkodzony w transporcie? My ustalamy, kto odpowiada. Ty odbierasz pieniądze.
Pierwsza ocena sprawy w 24 h. Bez opłat wstępnych, bez ryzyka po Twojej stronie.
- Ocena w 24 h
- Zero opłat wstępnych
- Ryzyko po naszej stronie
Przewoźnik, nadawca czy ubezpieczyciel?
Gdzie znika Twoja wypłata za szkodę w transporcie
Limit z konwencji CMR
W przewozie międzynarodowym odszkodowanie bywa liczone od wagi, nie od wartości towaru. To nie zawsze koniec sprawy.
Zastrzeżenia w liście przewozowym
Brak wpisu przy odbiorze potrafi przesądzić o odmowie. Sprawdzamy, czy wpis był konieczny i czy termin realnie minął.
Wyłączenia z polisy OCP
Rażące niedbalstwo, postój w miejscu niestrzeżonym, przekroczenie zakresu – najczęstsze podstawy odmowy.
Wartość towaru kontra wartość faktury
Ubezpieczyciel liczy od ceny zakupu i pomija koszt utraconej partii, przestoju i reklamacji odbiorcy.
Wybierasz model, który Ci pasuje.
Dopłata i wyjście ze sprawy
Odkupujemy roszczenie. Dostajesz dopłatę, wypłata nawet w 3 dni, a my przejmujemy spór. Ty nie czekasz na wyrok.
Nic nie płacisz z góry
My finansujemy prowadzenie sprawy. Rozliczenie następuje dopiero po odzyskaniu pieniędzy. Ryzyko jest po naszej stronie.
Prowadzimy z kancelarią partnerską
Pokrywasz koszty sądowe, a my prowadzimy sprawę z kancelarią partnerską Barczak Rozpara. Pełna kwota odzysku zostaje u Ciebie.
Od zgłoszenia do przelewu.
-
1
Dzień 1
Zgłoszenie
Przesyłasz dokumenty i opis. Bezpłatnie sprawdzamy, ile realnie Ci się należy.
-
2
Dzień 2
Wycena
Wyliczamy pełną szkodę razem z robocizną i pozycjami, o których ubezpieczyciel milczy.
-
3
Dzień 3
Decyzja jest Twoja
Pokazujemy warianty współpracy. Wybierasz ten, który Ci pasuje. Bez zobowiązań.
-
Dni 3-5
Podpis i przelew
Po akceptacji w modelu skupu dopłata trafia do Ciebie nawet w kilka dni.
Pytania, które słyszymy najczęściej.
Odebrałem towar i dopiero po rozładunku zauważyłem uszkodzenie. Czy mogę jeszcze dochodzić roszczenia?
Tak. Przy szkodach niewidocznych z zewnątrz zastrzeżenie można złożyć po odbiorze – liczy się termin i udokumentowanie stanu. Sprawdzamy, kiedy szkoda powstała i czy termin faktycznie upłynął.
Przewoźnik odsyła mnie do swojego ubezpieczyciela, a ubezpieczyciel do przewoźnika. Co robić?
To typowe. Zgłaszamy roszczenie równolegle do przewoźnika i do jego ubezpieczyciela OCP, a gdy trzeba, także do ubezpieczyciela ładunku. Odpowiedzialność ustala się na dokumentach, nie w rozmowie telefonicznej.
Ubezpieczyciel wyliczył odszkodowanie od wagi przesyłki, a nie od wartości. Może tak?
W przewozie międzynarodowym konwencja CMR przewiduje limit liczony od wagi. Nie zawsze jednak ma on zastosowanie, a przy niektórych okolicznościach można dochodzić pełnej szkody. To trzeba sprawdzić na dokumentach konkretnego przewozu.
Ile mam czasu na zgłoszenie szkody w transporcie?
Terminy w transporcie są krótkie i różne dla szkód widocznych i ukrytych. Im szybciej prześlesz list przewozowy i dokumentację, tym więcej dróg zostaje otwartych. Ocena jest bezpłatna.
Prowadzę firmę pod Kaliszem. Obsługujecie sprawy spoza Poznania?
Tak, prowadzimy sprawy w całej Polsce. Dokumenty przesyłasz elektronicznie, a przy sprawie sądowej reprezentuje Cię kancelaria partnerska Barczak Rozpara.
Sprawdź, ile naprawdę Ci się należy.
Zostaw dane i krótki opis. Oddzwonimy w 24 godziny i powiemy, co da się odzyskać. Bez zobowiązań.